Cincuenta estaciones europeas

El nuevo libro de Alfonso Marco, Cincuenta estaciones europeas. Catedrales de la modernidad, es un recorrido histórico, ameno y didáctico por medio centenar de estaciones que, a lo largo de veinte países de toda Europa, destacan por su valor artístico y arquitectónico, su integración con el entorno urbano y su monumentalidad, o por aspectos decorativos y ornamentales, su originalidad e innovación. Todo ello presentado en un álbum de gran formato a todo color que recoge la cronología y la historia de cada estación acompañadas por casi cuatrocientas fotografías.

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Cincuenta estaciones europeas. Catedrales de la modernidad
Primera edición: febrero 2024
ISBN: 9788419766342
20 x 27 cm.
220 págs.
Prólogo: María Luisa Domínguez, ex presidenta de Adif y presidenta de European Rail Infrastructure Managers
Epílogo: Pilar García Fuertes, directora del Museo del Ferrocarril de Cataluña
Diseño y maquetación: Óscar Sanmartín Vargas

Las estaciones son los palacios de la industria moderna donde se despliega la religión del siglo, la de los ferrocarriles. Estas catedrales de la nueva humanidad son el punto de encuentro de las naciones, el centro en el que todo converge.
Théophile Gautier

Las estaciones de tren están consideradas puertas urbanas y también catedrales o templos del progreso y la modernidad. Son una aportación esencial a la arquitectura de los siglos XIX, XX y XXI, con una tipología e imagen propia que integra funcionalidad y estética, diseño e ingeniería, siendo a menudo lugares de referencia de sus ciudades.
Este libro es un recorrido histórico, ameno y didáctico por medio centenar de estaciones que, a lo largo de veinte países de toda Europa, destacan por su valor artístico y arquitectónico o por su integración con el entorno urbano, entre otros aspectos. Los textos recogen la cronología y la historia de cada estación y se presentan acompañados por casi cuatrocientas fotografías en un álbum de gran formato a todo color.
Se trata de una selección personal del autor Alfonso Marco, reconocido especialista en la historia del ferrocarril, que además del criterio subjetivo se ha basado en elementos objetivos y ciertas «reglas»: todas son estaciones en activo (o en su entorno inmediato), pertenecen a la Unión Europea o a países europeos geográfica y culturalmente —como el Reino Unido, Noruega, Suiza y los balcánicos—, y se han considerado asimismo cualidades como la monumentalidad, los aspectos decorativos y ornamentales, la originalidad y la innovación.
Esta obra muestra un patrimonio no muy conocido que, más allá de lo funcional, es ejemplo de actualidad, belleza y, como el propio ferrocarril, es parte importante de la Edad Contemporánea. Aun siendo las estaciones elementos principales del universo ferroviario, este libro trata más bien sobre cultura, patrimonio y turismo, y supone una invitación al viaje y al aprendizaje.

 

 

 

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